Typ: 6 VD 12,5 / 12
Leistung: 132 kW (180 PS)
Kraftstoffverbrauch: 220 g/kWh (162 g/PSh)
Verbrennungsverfahren: H (Hyperboloid) - Verfahren
Hub / Bohrung: 125 / 120 mm
Hubraum: 8,48 dm3
Zylinderzahl: 6
Drehzahl: 2700 1/min
Gewicht. 700 kg
Baujahr Exponat: 1969
Produziert: 241 Motoren
Bauzeit der Fertigungsmuster: 1975 - 1979
Hersteller: VEB IFA Motorenwerke Nordhausen
Da der ursprüngliche Motor 6VD 12/11 mit 150 PS nicht mehr den inzwischen gestiegenen Leistungsanforderungen des geplanten Nutzfahrzeuges und der Landmaschinenhersteller der DDR genügte, wurde 1969 dieser mit einer grundhaften Überarbeitung zum 6 VD 12,5 / 12 modifiziert und damit die Leistung auf 180 PS gesteigert. Kurbelgehäuse u. Zylinderkopf wurden durch einen vergrößerten Zylindermittenabstand und Kurbelgehäusehöhe dem veränderten Hub- Bohrungsverhältnis angepasst. Neue Modelleinrichtungen und Schmiedegesenke mussten erstellt, Steuerung und Verbrennung angepasst werden. Der damalige Betriebsdirektor Robert Sternberger setzte durch, dass als Motorbezeichnung neben der TGL-konformen Motorformel 6VD 12,5/12 GRF die werbewirksame Motorbezeichnung „MN 106“ verwendet wurde.
Als herausragende und heute noch bemerkenswerte Leistung des damaligen Entwicklungsteams ist zu erwähnen, dass vom ersten Zeichenstrich bis zum Start des Prototyps auf dem Motorenprüfstand nur 9 Monate benötigt wurden.
Ab 1973 konnten alle Versuchs- und Fertigungsmustermotoren mit eigenem, patentiertem und lizenzfreiem Verbrennungsverfahren (H-Verfahren) ausgerüstet werden.
